Σύμφωνα με τη νομοθεσία, το όνομα, ο λιμένας νηολόγησης και ο αριθμός νηολόγησης του ταχύπλοου πρέπει να είναι ευδιάκριτα και στις δύο πλευρές του σκάφους με έντονα γράμματα και αριθμούς. Επιπλέον, ο χειριστής οφείλει να έχει πάντα μαζί του την άδεια εκτέλεσης πλόων και την άδεια χειριστή ταχύπλοου, οι οποίες πρέπει να είναι σε ισχύ και να επιδεικνύονται σε περίπτωση ελέγχου από τις αρμόδιες αρχές.

Κατά τη διάρκεια της πλεύσης, απαγορεύεται στους επιβάτες να στέκονται όρθιοι, καθώς αυτό μπορεί να αποσταθεροποιήσει το σκάφος και να θέσει σε κίνδυνο την ασφάλειά τους. Ο χειριστής οφείλει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικός, να τηρεί τους κανόνες ναυσιπλοΐας και να αποφεύγει τους απότομους ελιγμούς που μπορεί να προκαλέσουν ανατροπή ή σύγκρουση. Επιπλέον, σε απόσταση μικρότερη των 200 μέτρων από την ακτή, η ταχύτητα του σκάφους δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 5 κόμβους, για την αποφυγή πρόκλησης κυματισμού που μπορεί να ενοχλήσει τους λουόμενους ή να προκαλέσει ζημιές σε άλλα σκάφη ή εγκαταστάσεις.

Ο χειριστής είναι επίσης υπεύθυνος για την καλή συντήρηση του σκάφους, όπως για παράδειγμα τον τακτικό έλεγχο των μηχανικών μερών, του ηλεκτρικού συστήματος και του σωστικού εξοπλισμού. Σε περίπτωση πρόκλησης ζημιάς ή ατυχήματος, οφείλει να παράσχει άμεση βοήθεια σε τυχόν τραυματίες και να αναφέρει το συμβάν στην πλησιέστερη λιμενική αρχή ή στο Λιμενικό Σώμα – Ελληνική Ακτοφυλακή εντός 24 ωρών, παρέχοντας όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για την διερεύνηση του συμβάντος.